【特賣】哈啾！我感冒了~暢銷書籍
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商品訊息描述: 特惠組合
孩子自然學會保護自己、愛惜自己
商品
團購人氣產品從打了第一個噴嚏開始，阿雄身體的各個部位就因為病菌侵略，開始浮現不同的感冒症狀：鼻子流鼻水、發燒頭暈、喉嚨腫痛、眼皮沉重、四肢無力……。
有趣的是，阿雄的器官們一邊閒聊自己的不適，一邊開始猜測、討論阿雄昨天到底做了什麼事，才會讓自己感冒了？原來，阿雄昨天一口氣吃了兩支冰淇淋、睡覺沒有蓋被子，讓肚子著涼、玩玩具玩到太晚，眼睛非常疲勞。媽媽只好帶他到醫院，在屁股上打一針感冒藥，以趕走體內的病菌。打完針的阿雄，回家後興奮地打開冰箱和媽媽說想吃一支冰淇淋，當作乖乖打針吃藥的獎勵，真是讓人暈倒哪！
生一場病，不僅孩子感冒身體不舒服，負責照顧的家長看在內心也不好受。這時便是機會，幫助孩子回想是哪些生活方式，降低了抵抗力，讓身體無法抵禦病菌。閱讀本書讓孩子瞭解自己是身體的主人，孩子以為不會怎麼樣、沒有人發現的種種行為，其實與免疫力息息相關。從早到晚，曾經吃的食物、從事的活動到夜晚就寢，身體二十四小時無時無刻不停運作，最清楚我們是如何對待它，也會誠實地反映平時的照料情況。
送禮推薦其實我們的身體十分辛苦，也應對此懷抱感謝，供給體力讓我們能完成想做的事。讓身體有足夠休息，攝取營養的食物，健康的生活方式才是預防壞病菌趁虛而入之道。
★獲2016年韓國健康增進開發院最佳健康讀物！
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商品訊息簡述:
作者： 千美真
新功能介紹- 原文作者： 천미진
- 譯者： 魏嘉儀
- 繪者： 李芝殷（이지은）
- 出版社：大穎文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/11/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
ZEPRO RUN桃園場 7000跑友參與 | 路跑 | 運動 | 聯合新聞網
開箱文首選2019桃園ZEPRO RUN全國半程馬拉松，昨天在石門水庫開跑，主辦單位準備大型路跑鞋，供參賽者合影留念。 記者張弘昌／攝影 分享 facebook 近7000名國內外跑友，昨天清2018熱門商品特惠活動晨參加首度移師桃園的ZEPRO RUN全國半程馬拉松，選手從石門水庫出發，可從壩頂眺望水庫全景，感受湖光山色之美，接著再跑環湖公路及林蔭公園，享受自然芬多精。. } }); } 國家地理世界海洋日路跑活動今年移師新竹漁港，昨天開跑，今年海洋日路跑以龍王鯛為主題。圖／新竹市府提供 分享 facebook 海洋日路跑 同日新竹漁港登場國家地理世界海洋日路跑活動昨天也移師新竹漁港開跑，國家地理雜誌總編輯李永適表示，塑膠廢料流到海洋後，省錢達人精選優惠經過海洋生物捕食，最後回到人類身上，因此每年在不同地方舉辦路跑，今年海洋日路跑以龍王鯛為主題，地點也選在靠海的南寮漁港，希望喚起民眾對環保議題的重視。ZEPRO RUN馬拉松，全台已累積超過10萬名跑友參與，首屆2019桃園ZEPRO RUN全國半程馬拉松，有來自台灣及香港、日本、美國、馬來西亞、韓國、大陸等國內外跑友近7000人報名，參賽最高齡是81歲，賽事分半馬組21K、路跑組10K、健康組4K，在出發站設置了寬近8米的巨大充氣雲豹競速路跑鞋，讓跑友能站上特製凸台合影留念。ZEPRO RUN桃園場，物資及沿途補給物超所值，提供跑友，輕感排汗衣、機能跑褲、運動毛巾及運動多功能後背包，賽道沿途補給豐盛。跑友回到會場後，主辦單位台灣運動賽事協會、全統運動用品，在會場設置美食飲料補給，令跑友倍感窩心，留下百貨優惠快速到貨網拍美好記憶。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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