【自我提升必備好書】紐約-費城-華盛頓-尼加拉大瀑布~暢銷書籍
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另外，針對想離開紐約市區做個一日或二日遊小旅行的人，書中也推薦了多個目的地，如費城、尼加拉瓜大瀑布、華盛頓…，讓你的紐約之行更完美！
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商品訊息簡述:
作者： 王偉安‧陳瑋玲‧吳佳曄‧墨刻編輯部
新功能介紹- 出版社：墨刻
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/06
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2度躲過店員眼 慣竊拿通訊行DM夾藏i7
台中一名林姓慣竊跑到通訊行，先是假裝逛3C配件，偷走店員的手機，他逛了一會兒，發哪裡買首選現第二名店員的手機在櫃台，又想偷，拿起櫃台DM，趁機把另一支手機，用DM包起來，夾帶出去，短短5分鐘得手2支手機，價值5萬8千多塊，隔天他帶著贓機到其他通訊行解鎖，遭到逮捕，後來又查出4月中，他就曾經到通訊行，用贓機交換店家中古機，企圖銷贓，差點害店家被逮。
藍色上衣男子走近櫃台，拿了一張DM，趁著通訊行店員背對他，左手伸進櫃檯，先拔掉手機充電線，店員回過頭他馬上假裝翻翻DM，耐心等候店員走遠，男子又再度伸手，這次直接抓走櫃檯上的iPhone手機，用DM把手機夾起來。默默走出店外。
通訊行老闆魏先生：「他就在這邊。」
通訊行遭小偷還一次被偷兩支，都是店員的手機價值5萬8千多。
通訊行老闆魏先生：「這邊兩手假裝挑挑，又趁機拿了塞包包。」
男子手法純熟短短5分鐘，鎖定2支手機位置、躲過2名店員眼睛，兩度出手都成功。
通訊行老闆魏先生：「我們店員發現追出去，他開車還想衝撞。」
要偷不管人命了店家當下報警，隔天就在其他通訊行逮到竊嫌。
男子雙手遭上銬，狡猾竊賊，正好要拿手機去解鎖，但殊不知受害店家在通訊行群組互相警告，他一上門店家立刻認出報警。
通訊行老闆魏先生：「還從他的包包裡面，還搜到7、8支手機。」
警方調查43歲的林姓男子是手機慣竊，更是通訊行界的黑名單，他4月中才拿著偷來的手機到西屯區的通訊行銷贓。
通訊行業者黃先生：「有看到了(這裡另外一隻手)左手。」
男子左手，拿著偷來的黑色哀鳳，趁著老闆低頭，左右手迅速交換手機，把新機收進外套贓機留在桌上，成功狸貓換太子。事後店家要幫手機充電，突然發出警示聲，一看螢幕出現手機遺失通知，20分鐘後警方就尋著手機定位找上門，差點害老闆因竊盜罪被抓，手機大盜害到無辜通訊行，銷贓終於踢到鐵板.
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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