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作者： 黑木真理
新功能介紹- 譯者： 張瑜庭
- 繪者： 須飼秀和
- 出版社：阿爾發
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大象太多干擾居民？ 波札那獵象禁令將被廢除
非洲的波札那是全球大象數量最多的國家，2014年他們頒布法令禁止獵殺大象，然而現在這條法規遭到現任總統推翻，理由是象群數量暴增，入侵人類居住地，破壞農作物，也造成嚴重危害，因此波札那當局下令在有限範圍內獵象。
小象托提看到保育員要餵奶，興奮的走向前去大口猛吸，他們住在非洲波札那的大象保育區，受到妥善照顧，但最近波札那的保育法規，可能要改變了。
CNN記者：「這些大象正在穿越馬路，往河流的方向走去，這是人們要解決的問題，在那一邊有一整個人類居住的社區。」
2014年波札那政府下令禁止獵殺大象，但是和象群比鄰而居的鄉下村民，對大象並不是那麼友善。
記者vs.當地民眾：「以你生活來說，你希望能對大象做什麼事，(把他們殺了)，把他網路購物熱賣商品們殺了？(對)。」
當地村民並沒有因為象群，帶來觀光收入，反倒是大象破壞村裡的稻田，讓他們很頭大。新政府打算恢復捕殺大象，設置狩獵專區來解決此問題，但專區還沒設好，盜獵者就已開始行動了。
大象保育團體人員：「這是大象在非洲最後一個庇護區，這是完全野生的環境，而我們發現庇護區不再是庇護區，是因為盜獵者發現這一區聚集了很多大隻公象。」
從空中俯瞰，可以發現已經有大象的屍體。
CNN記者：「這張望向我的臉被砍掉了。」
大象保育團體人員：「很顯然的這是盜獵者切割頭骨，方便他們取得象牙。」
為了要取得象牙，獵人慘忍地用彎刀或斧頭將大象的脊椎骨砍斷，讓大象癱瘓，只為他們在取象牙時不會被大象攻擊。
波札那北部紀錄到大象屍骨數量暴增五倍，其中大多都是盜獵者殺的因為象牙可裝飾可製藥，賣出的價格高。
旁白：「公象成年後的象牙是同年齡母象的七倍重，所以獵人傾向先抓公象，接下來抓較年長的母象。」
波札那政府官員接受記者訪問時，坦承盜獵現象的確有增加。
波札那環境部長：「我會說的是的，盜獵的現象有增加我們承認。」
被盜獵的大象變多了，卻打算鬆綁禁令，甚至還打算恢復象牙販售，波札那政府說，這是順應民情‵．
波札那環境部長：「(民眾說)我們已受夠當動物園管理員跟守門員，這種投資沒有回報，他們就會隨機跑到保護區屠殺大象，這才是真正的問題。」
解放獵象禁令引發動保團體批評，但與大象共存的村民說生活受到影響，如何取得平衡是最大的挑戰。
盧：BRT恢復前 林佳龍要先賠償
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失，其中尤以BRT建設抨擊最烈！盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT，浪費大筆市民血汗錢；導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊，「台中市民不要假BRT，要的是捷運！」，山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。
盧秀燕表示，只要她上台，她將推動各項重大交通建設，BRT是否恢復興建也會提出討論，但前提是，林佳龍廢除BRT所造成的重大損失，應由他的家產賠償，不能由人民的納稅錢負擔。
盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會，針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出，台中己完成的多項重大建設中，主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強，陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算，包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。
但林佳龍上台後，廢了BRT，山手線至今沒有進展，只走紙上談兵，捷運綠線在林上台四年後仍未見完成；而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案，胡志強已發包其中三個，林佳龍卻在上台後以要更改路線為由，四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。
民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說，胡志強當初買的64輛雙節公車，是向大陸廠商採購，且是柴油車，對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車，她認為若BRT造成嚴重空氣污染，就應該廢掉。
陳淑華則表示，BRT既無專屬路權、機電設備也未完成，只是半套BRT，市民根本不要半套BRT。李天生指出，BRT遇到紅燈還要停，因專用道的建置而縮減路寛，造成交通堵塞；那是假的BRT，而非真的BRT。
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